La respuesta de las principales compañías de transporte marítimo, después del ataque de Estados Unidos e Israel a Irán que ha supuesto un polvorín en toda la zona, no se han hecho esperar.
«En respuesta a la cambiante situación de seguridad en Oriente Medio, MSC Mediterranean Shipping Company confirma que la seguridad de su tripulación sigue siendo su máxima prioridad. Como medida de precaución, MSC ha suspendido todas las reservas de carga internacional con destino a Oriente Medio hasta nuevo aviso», ha comunicado la compañía.
La firma continúa siguiendo de cerca la evolución de la situación y colabora con las autoridades competentes para garantizar la seguridad de sus operaciones. «Las reservas para Oriente Medio se reanudarán en cuanto mejore la situación de seguridad2, han señalado.
En el caso de Hapag-Lloyd, la naviera alemana ha suspendido todos los tránsitos por el Estrecho de Ormuz “hasta nuevo aviso”. Además, ha especificado que los servicios en los puertos del Golfo Pérsico “podrían experimentar retrasos, desvíos o ajustes de horario”. “La seguridad de nuestras tripulaciones, buques, carga y operaciones sigue siendo nuestra principal prioridad”, ha expresado la naviera.
Por su parte Maersk ha indicado que debido al “deterioro de la situación de seguridad” en la región del Medio Oriente tras la escalada del conflicto militar, “suspendemos todos los cruces de embarcaciones en el Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso”.
Además, ante esta coyuntura en Oriente Medio, Maersk ha decidido, también “hasta nuevo aviso”, el desvío por el Cabo de Buena Esperanza de sus servicios ME11, que conecta Oriente Medio e India con el Mediterráneo, y el MECL, que enlaza puertos de Oriente Medio e India con la costa Este de los EE UU.
La situación ha cambiado drásticamente en los últimos días: los tránsitos por el estrecho cayeron un 81% el domingo 1 de marzo respecto a la semana anterior, con solo 1 millón de dwt (tonelada de peso muerto) registrado frente a una media de 10,3 millones de dwt en enero.
Las aseguradoras comunicaron el sábado que cancelarán las pólizas y aumentarán los precios para los barcos en el Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz.
Italia, uno de los principales exportadores de piedra a los países del Golfo Pérsico, (EAU, Arabia Saudí, Qatar, Kuwait, Iraq), que son los que necesariamente transitan o tienen relación con Ormuz, van a ser los principales perjudicados.
