La Comisión Europea aprobó en julio del 2021 el paquete legislativo ‘Fit for 55’. El objetivo de la UE con esta normativa es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 55% para el 2030. Por primera vez La UE incluye al sector marítimo en esta medida, algo que afectará de manera importante tanto al sector de la cerámica como al de la piedra natural implicando nuevos costes.
Esta inclusión del transporte marítimo –que se aplicará de manera gradual y que comenzará el 1 de enero de 2024– obliga a las navieras a pagar estos los derechos de emisión. En concreto, el sector naviero deberá abonar el 100% de los derechos en desplazamientos entre puertos ubicados en la UE y el 50% en conexiones cuyo destino u origen se sitúe en un puerto europeo.
Autoridades portuarias como la de Castellón se han manifestado en contra de esta normativa y advierten de la amenaza que supone a la competitividad en un momento clave en concreto para la industria cerámica.
Según Maersk se espera que el costo de cumplimiento sea significativo y seguirá aumentando con la implementación gradual. «Se repercutirá en forma de un recargo independiente conocido como «Recargo por Emisiones» que se aplicará a todas las reservas del viaje que estará sujeto al EU ETS. Las reservas de ECO Delivery no estarán sujetas al ‘Recargo por Emisiones’. Elegir ECO Delivery significa reemplazar los combustibles fósiles con combustibles verdes. Esta inversión reduce las emisiones de gases de efecto invernadero de sus reservas y descarboniza su cadena de suministro.
A continuación se muestran las estimaciones del recargo por emisiones del primer trimestre de 2024 (en EUR) por FFE para las reservas aplicables en las siguientes operaciones. La obligación de emisiones de CO2 es del 40% para 2024 y el precio de la asignación de la Unión Europea (EUA) se considera de unos 90 euros a efectos de cálculo de estimaciones. Maesk ha comunicado que publicará el recargo por emisiones real con un mínimo de 30 días de antelación a la fecha efectiva de implementación.
| Comercio | Seco (en EUR) por FFE | Refrigerador (en EUR) por FFE |
|---|---|---|
|
Costa oeste de Sudamérica a Europa
|
74 |
111 |
|
Desde Europa hasta la costa oeste de América del Sur
|
83 |
125 |
|
Del norte de Europa al Lejano Oriente
|
46 |
69 |
|
Del Lejano Oriente al norte de Europa
|
70 |
105 |
|
Del sur de Europa al Lejano Oriente
|
11 |
17 |
|
Del Lejano Oriente al sur de Europa
|
20 |
30 |
|
Desde el norte de Europa hasta Medio Oriente y el subcontinente indio
|
32 |
48 |
|
Medio Oriente y subcontinente indio hasta el norte de Europa
|
25 |
38 |
|
Desde el Mediterráneo hasta Medio Oriente y el subcontinente indio
|
55 |
83 |
|
Medio Oriente y el subcontinente indio hasta el Mediterráneo
|
36 |
54 |
|
Del Mediterráneo al norte de Europa
|
41 |
62 |
|
Del norte de Europa al Mediterráneo
|
41 |
62 |
|
Intramediterráneo
|
45 |
68 |
|
Dentro del norte de Europa
|
22 |
33 |
|
América del Norte al Mediterráneo
|
66 |
99 |
|
Del Mediterráneo a América del Norte
|
91 |
137 |
|
Oceanía – Europa, Medio Oriente y África
|
21 |
32 |
|
Europa, Medio Oriente y África hasta Oceanía
|
37 |
56 |
|
Sudáfrica a Europa
|
66 |
99 |
|
De Europa a Sudáfrica
|
47 |
71 |
|
Canadá al norte de Europa
|
49 |
74 |
|
Del norte de Europa a Canadá
|
81 |
122 |
|
Estados Unidos al norte de Europa
|
58 |
87 |
|
Norte de Europa a EE.UU.
|
81 |
122 |
|
África occidental a Europa
|
87 |
131 |
|
De Europa a África Occidental
|
152 |
228 |
|
Desde Europa hasta la costa este de Sudamérica
|
49 |
74 |
|
Costa este de Sudamérica a Europa
|
40 |
60 |
|
África Oriental a Europa
|
36 |
54 |
|
Europa al este de África
|
56 |
84 |
|
Desde Europa hasta las islas del Océano Índico
|
31 |
47 |
|
Islas del Océano Índico a Europa
|
dieciséis |
24 |
